Основные даты истории АМНТК "Союз"
18.02.1943Основание предприятия под руководством А.А. Микулина.
1943 - 1944Работы по поршневой тематике (двигатели АМ-39 и другие).
1946Переход на газотурбинную тематику.
1948Создание первого турбореактивного двигателя предприятия – АМТКРД-01 с тягой 3300 кг (в 1946 году – первый горячий запуск).
1951Строительство испытательной станции.
1952Начало серийного производства двигателя АМ-3.
1953Начало серийного производства двигателя АМ-5.
1954Начало серийного производства двигателя РД-9Б.
1955руководителем предприятия назначен С.К. Туманский.
1957Начало строительства испытательного комплекса в Тураево под Москвой.
1959Начало серийного производства двигателя Р11-300.
1962Начало серийного производства двигателя КР7-300 (для сверхзвуковой крылатой ракеты).
1969Начало серийного производства двигателя Р15Б-300.
1973Руководителем предприятия назначен О.Н. Фаворский.
1974Начало серийного производства подъемно-маршевого двигателя Р27В-300 (для дозвукового самолета вертикальных взлета и посадки Як-38).
1981Начало серийного производства двигателя Р95-300 (для крылатой ракеты Х-55).
1986Начало серийного производства двигателя Р95ТП-300 (для крылатой ракеты Х-59).
1986Летные конструкторские испытания турбовального двигателя ТВ-0-100 (для вертолета Ка-126), изготовление и доводка
которого производились совместно с Омским МКБ.
1987Первые испытательные полеты сверхзвукового самолета вертикальных
взлета и посадки Як-141 с подъемно-маршевым двигателем Р79В-300.
1987Руководителем предприятия назначен В.К.
Кобченко.
1991Начало серийного производства двигателя Р95ТП-300 (для крылатой ракеты Х-35).
1993Учреждено Открытое акционерное общество «АМНТК «Союз».
2001Генеральным директором ОАО «АМНТК «Союз» становится М.О. Окроян. Начало реорганизации предприятия.
2002Cтендовые испытания демонстратора двигателя Р125-300 (для тактических крылатых ракет).
2003Начало разработки энергоустановки ГТЭ-30-300 мощностью 30 МВт на базе узлов двигателя Р79В-300.
2004Под руководством М.О. Окроян создан и испытан демонстратор энергоустановки ГТЭ-30-300 мощностью 30 МВт
2005Генеральным директором предприятия назначен Н.Н. Яковлев.
2007Контроль и управление научно-технической деятельностью предприятия поручены А.Н. Наумову.
2007Испытания демонстратора энергоустановки мощностью 300 кВт, созданного на базе узлов двигателя Р95-300.
2008Генеральным директором предприятия назначен Л.Н. Шведов.
2008Заключение контракта с иностранным заказчиком на разработку демонстрационного двигателя Р127Д-300. Руководителем
проекта назначен А.Н. Наумов. 2009Разработан эскизный проект двигателя Р127Д-300 (выполнен 1-ый этап работ по
контракту).
2010Генеральным конструктором ОАО АМНТК "Союз" назначен А.Н. Наумов.
2010Начало проектирования газотурбинного привода ГТП-0,7-300.
2011Начало разработки рабочего проекта двигателя Р127Д-300.
2013Начало разработки рабочего проекта двигателя Р127Д-300.2014 г. – Генеральным директором предприятия назначен М.А. Еленевский.
2015 Разработка концепции создания на базе единого газогенератора Р179-300 двигателя для различных типов летательных аппаратов мощностью 20-30 т.с.
2016-2017 Разработка эскизного проекта двигателя Р579-300 для СВВП тягой в 20 т.с.
2018Оптимизация КВД двигателя Р579-300 с целью повышения КПД и сокращения количества ступеней для СПС.
2018-2019 Разработка энергоустановок с использованием высокооборотного электрогенератора мощностью от 200 до 1200 кВт.
2019 Разработка эскизного проекта двигателя для самолетов гражданской и военно-транспортной авиации на базе двигателя Р126-300.
2019 Участие в Международном Авиа-Космическом салоне МАКС-2019 с представлением демонстратора Газотурбинного электрогенератора.
2019 Подготовка испытательной базы к сертификации в соответствии с требованиями ГОСТ РВ 0008-002-2013 и ГОСТ Р 8.568-97
2020 Разработка технологических предложений по созданию силовой установки для СВВП нового поколения.
- 11.01.2021
- Перспективы газотурбинных двигателей ОАО АМНТК "Союз" для зарубежного рынка морских судов
Газотурбинные двигатели ОАО АМНТК "Союз" востребованы на сверхскоростных маневренных судах благодаря своему малому весу и небольшим габаритам в сочетании с высокой мощностью— 0,715 МВт или 0,33 МВт. Также в ближайшее время будет готов газотурбинный двигатель мощностью 30 МВт. Этот малый вес газотурбинного двигателя позволят высвободить дополнительное пространство на кораблях небольшого водоизмещения с целью увеличения полезной нагрузки корабля, что может быть особенно актуально для небольших маневренных судов, включая суда на воздушной подушке, подводных крыльях и экранопланов.
Эти двигатели могут использоваться в качестве гибридных силовых установок с высокооборотными электрогенераторами, а также для работы через гидроредуктор на судовой вал. В свое время были созданы и проверены в эксплуатации газотурбинные установки для пяти проектов кораблей̆ и судов на подводных крыльях (КПК) водоизмещением от 100 до 1100 т. На КПК были применены базовые двигатели облегчённой̆ конструкции и легкие редукторы по схемам, требуемым для конкретных кораблей̆. Новым решением в газотурбинных установках для КПК является создание угловой̆ редукторной̆ передачи единичной̆ мощностью до 20 000 л.с. с погружением нижнего редуктора до 12 м. Такая передача применялась в двух вариантах – со стационарным положением нижнего редуктора и с разворотом его на 180° в неработающем состоянии.
В подготовительной работе по выводу наших газотурбинных установок на зарубежные рынки, значительную помощь нам оказала консалтинговая компания "ЭкспортВ" (https://exportv.ru).
Наша продукция обладает высокой конкурентоспособностью по мировым стандартам: ГТУ АМНТК "Союз" изначально приспособлены для работы вместе с электрогенераторами благодаря своей гибридной структуре. Одним из важнейших условий соответствия высоким мировым стандартам является мультитопливность наших газотурбинных двигателей. Камеры сгорания наших ГТУ, являющиеся визитной карточкой ГТУ АМНТК "Союз", дают возможность работы на различных видах топлива: керосине, дизельном топливе, сжиженном газе. Высокие параметры экономичности и экологичности камер сгорания обеспечиваются, в том числе, новейшим воздушным завихрителем «Улиточного» типа камеры сгорания. Дополнительными плюсами газотурбинных установок АМНТК "Союз" является наличие, совместно с электрогенератором электромотора, который может приводить в движение гребной винт удалённо.
- 29.12.2020
- С наступающим Новым 2021 годом!
Успехов в делах, позитивных событий, перспективных проектов, эффективного сотрудничества!
Встречая Новый год, мы вместе со всей страной надеемся, что в нас достаточно силы, сплочённости, целеустремлённости, знаний и веры в наше будущее, чтобы достичь самых высоких и сложных целей.
АМНТК "Союз" планирует и далее продолжать усиленную работу по созданию газотурбинных двигателей для газотурбинных установок, самолетов, кораблей с полным электрическим движением, газотурбовозов. В следующем 2021 году мы продолжим работу по открытию завода для производства газотурбинных двигателей различного назначения!
- 20.10.2020
- Возрождение производства авиадвигателей АМНТК "Союз"
В ИСТОРИКО-ДЕЛОВОМ ЦЕНТРЕ БЛМЗ ПРОШЛО УСТАНОВОЧНОЕ СОВЕЩАНИЕ ПО ИННОВАЦИОННОМУ ПРОЕКТУ ВЫПУСКА ГТУ-30-300 ОАО АМНТК СОЮЗ
Балашихинский литейно-механический завод как будущая базовая производственная площадка ОАО АМНТК СОЮЗ по выпуску газотурбинной энергетической установки ГТУ-30-300 стал 12 октября и площадкой для проведения первого, установочного, совещания рабочей группы данного инновационного проекта.