Основные даты истории АМНТК "Союз"
18.02.1943Основание предприятия под руководством А.А. Микулина.
1943 - 1944Работы по поршневой тематике (двигатели АМ-39 и другие).
1946Переход на газотурбинную тематику.
1948Создание первого турбореактивного двигателя предприятия – АМТКРД-01 с тягой 3300 кг (в 1946 году – первый горячий запуск).
1951Строительство испытательной станции.
1952Начало серийного производства двигателя АМ-3.
1953Начало серийного производства двигателя АМ-5.
1954Начало серийного производства двигателя РД-9Б.
1955руководителем предприятия назначен С.К. Туманский.
1957Начало строительства испытательного комплекса в Тураево под Москвой.
1959Начало серийного производства двигателя Р11-300.
1962Начало серийного производства двигателя КР7-300 (для сверхзвуковой крылатой ракеты).
1969Начало серийного производства двигателя Р15Б-300.
1973Руководителем предприятия назначен О.Н. Фаворский.
1974Начало серийного производства подъемно-маршевого двигателя Р27В-300 (для дозвукового самолета вертикальных взлета и посадки Як-38).
1981Начало серийного производства двигателя Р95-300 (для крылатой ракеты Х-55).
1986Начало серийного производства двигателя Р95ТП-300 (для крылатой ракеты Х-59).
1986Летные конструкторские испытания турбовального двигателя ТВ-0-100 (для вертолета Ка-126), изготовление и доводка
которого производились совместно с Омским МКБ.
1987Первые испытательные полеты сверхзвукового самолета вертикальных
взлета и посадки Як-141 с подъемно-маршевым двигателем Р79В-300.
1987Руководителем предприятия назначен В.К.
Кобченко.
1991Начало серийного производства двигателя Р95ТП-300 (для крылатой ракеты Х-35).
1993Учреждено Открытое акционерное общество «АМНТК «Союз».
2001Генеральным директором ОАО «АМНТК «Союз» становится М.О. Окроян. Начало реорганизации предприятия.
2002Cтендовые испытания демонстратора двигателя Р125-300 (для тактических крылатых ракет).
2003Начало разработки энергоустановки ГТЭ-30-300 мощностью 30 МВт на базе узлов двигателя Р79В-300.
2004Под руководством М.О. Окроян создан и испытан демонстратор энергоустановки ГТЭ-30-300 мощностью 30 МВт
2005Генеральным директором предприятия назначен Н.Н. Яковлев.
2007Контроль и управление научно-технической деятельностью предприятия поручены А.Н. Наумову.
2007Испытания демонстратора энергоустановки мощностью 300 кВт, созданного на базе узлов двигателя Р95-300.
2008Генеральным директором предприятия назначен Л.Н. Шведов.
2008Заключение контракта с иностранным заказчиком на разработку демонстрационного двигателя Р127Д-300. Руководителем
проекта назначен А.Н. Наумов. 2009Разработан эскизный проект двигателя Р127Д-300 (выполнен 1-ый этап работ по
контракту).
2010Генеральным конструктором ОАО АМНТК "Союз" назначен А.Н. Наумов.
2010Начало проектирования газотурбинного привода ГТП-0,7-300.
2011Начало разработки рабочего проекта двигателя Р127Д-300.
2013Начало разработки рабочего проекта двигателя Р127Д-300.2014 г. – Генеральным директором предприятия назначен М.А. Еленевский.
2015 Разработка концепции создания на базе единого газогенератора Р179-300 двигателя для различных типов летательных аппаратов мощностью 20-30 т.с.
2016-2017 Разработка эскизного проекта двигателя Р579-300 для СВВП тягой в 20 т.с.
2018Оптимизация КВД двигателя Р579-300 с целью повышения КПД и сокращения количества ступеней для СПС.
2018-2019 Разработка энергоустановок с использованием высокооборотного электрогенератора мощностью от 200 до 1200 кВт.
2019 Разработка эскизного проекта двигателя для самолетов гражданской и военно-транспортной авиации на базе двигателя Р126-300.
2019 Участие в Международном Авиа-Космическом салоне МАКС-2019 с представлением демонстратора Газотурбинного электрогенератора.
2019 Подготовка испытательной базы к сертификации в соответствии с требованиями ГОСТ РВ 0008-002-2013 и ГОСТ Р 8.568-97
2020 Разработка технологических предложений по созданию силовой установки для СВВП нового поколения.
- 08.10.2021
- Сердце самолёта: авиадвигатель и технические решения, способные вывести перспективный российский СВВП на новый уровень
Источник: "Военное обозрение", 08 октября 2021г.
По утверждению производителя, этот авиадвигатель можно с полной уверенностью отнести к пятому поколению авиационных двигателей, причём высокие характеристики достигаются за счёт применения эффективных конструкторских решений, а не за счёт использования сложных технологических операций и материалов, освоение которых нашей промышленностью может вызвать задержки разработки и серийного производства перспективных ТРД.
- 23.08.2021
- За двигателем Р579-300 АМНТК "Союз" - будущее авиации РФ
Приглашаем Вас увидеть, на стенде ОАО «АМНТК «Союз», двигатель, позволяющий благодаря своим уникальным характеристикам создать адаптивность, обеспечивающую степень двухконтурности от 3 и регулируемую степень сжатия более 3, который имеет реактивную «холодную» струю со скоростью соизмеримой скорости «горячей» струи самого двигателей. При этом двигатель остается в требуемых размерностях уже созданных военных самолетов и проектов и с их габаритами двигателей.
Технология позволяет создать самолеты с вертикальным взлетом и посадкой без использования «горячей» струи, сверхзвуковые гражданские и военные самолеты, со сниженным уровнем шума и низкими удельными характеристиками расхода топлива, с освоенными темперными режимами в ОАО «АМНТК «Союз» и с доступными технологиями в Российской Федерации.
«Сердце» - двигатель Р579-300, позволяет подключать на валу вентиляторы мощностью более 40 МВт, а также имеет запасы газодинамической устойчивости более 34% и в освоенных температурах, существующих материалов в ОАО «АМНТК «Союз». Компрессор двигателя с уникальным высоким КПД, дает возможность создать на его базе разные типы двигателей, работающие в большом диапазоне режимов, вплоть до подключения к двигателю вентиляторов с большой степенью двухконтурности, с тягой более 45 тонн. Также двигатель со скоростными режимами для гиперзвуковых летательных аппаратов, работающих в адаптивных и комбинированных режимах.
Представленная технология ОАО «АМНТК «Союз» не имеет аналогов, в мире.
Условные параметры определения пятого поколения двигателя и технологии превзойдены.
Наш стенд расположен в павильоне С, стенд № 3В9-2.
- 22.08.2021
- АМНТК "Союз" - участник форума «Армия-2021»
С 22 по 28 августа на территории конгрессно-выставочного центра «Патриот» в г. Кубинка состоится очередной международный военно-технический форум «Армия-2021».
АМНТК "Союз" традиционно принимает участие в данном мероприятии. Наш стенд 3В9-2 в павильоне С.
Приглашаем Вас увидеть, на стенде ОАО «АМНТК «Союз», двигатель, позволяющий благодаря своим уникальным характеристикам создать адаптивность, обеспечивающую степень двухконтурности от 3 и регулируемую степень сжатия более 3, который имеет реактивную «холодную» струю со скоростью соизмеримой скорости «горячей» струи самого двигателей. При этом двигатель остается в требуемых размерностях уже созданных военных самолетов и проектов и с их габаритами двигателей.
Технология позволяет создать самолеты с вертикальным взлетом и посадкой без использования «горячей» струи, сверхзвуковые гражданские и военные самолеты, со сниженным уровнем шума и низкими удельными характеристиками расхода топлива, с освоенными темперными режимами в ОАО «АМНТК «Союз» и с доступными технологиями в Российской Федерации.
«Сердце» - двигатель Р579-300, позволяет подключать на валу вентиляторы мощностью более 40 МВт, а также имеет запасы газодинамической устойчивости более 34% и в освоенных температурах, существующих материалов в ОАО «АМНТК «Союз». Компрессор двигателя с уникальным высоким КПД, дает возможность создать на его базе разные типы двигателей, работающие в большом диапазоне режимов, вплоть до подключения к двигателю вентиляторов с большой степенью двухконтурности, с тягой более 45 тонн. Также двигатель со скоростными режимами для гиперзвуковых летательных аппаратов, работающих в адаптивных и комбинированных режимах.
Представленная технология ОАО «АМНТК «Союз» не имеет аналогов, в мире.
Условные параметры определения пятого поколения двигателя и технологии превзойдены.
Авиамоторный научно-технический
.png "ФГУП ГосНИИАС")
